為了降低船員的勞動強(qiáng)度，提高工作效率，對各種
耐蝕軟磁合金驅(qū)動裝置的需求越來越多。這樣船舶的壓載水系統(tǒng)有了進(jìn)一步的提高。閥門驅(qū)動裝置在船舶壓載水系統(tǒng)上的應(yīng)用也不容忽視。
動裝置啟閉迅速，可縮短起閉閥門所需的時間，且控制方便，能自由地采用直流、交流、短波、脈沖等各種信號，容易滿足各種控制要求，作為動力源的電力容易獲得，安裝方便，電線的敷設(shè)和維護(hù)較氣動、液壓更為方便
氣動裝置的氣源可以直接從壓縮空氣系統(tǒng)獲得。工作介質(zhì)為低壓壓縮空氣，工作壓力低于0.8MPa，無污染，不會產(chǎn)生變質(zhì)，可直接排入大氣?？梢垣@得較高的開關(guān)速度，必要時可安裝調(diào)速閥，對氣動裝置的開關(guān)速度進(jìn)行調(diào)節(jié)。氣體是可壓縮的，在氣動裝置快速關(guān)閉時可起到緩沖作用。
液壓裝置結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，液壓驅(qū)動裝置的體積和質(zhì)量只占相同功率電力驅(qū)動裝置的12%左右。液壓驅(qū)動裝置驅(qū)動力大，傳動平穩(wěn)可靠，適用大通徑、管道流體壓力高場合下的閥門驅(qū)動，可應(yīng)用于浸液場合。
電液驅(qū)動集液壓和電氣于一體，采用泵控液壓缸的模式，兼有液壓驅(qū)動力大和電氣反應(yīng)時間短的優(yōu)點(diǎn)。
耐蝕軟磁合金電液驅(qū)動裝置包括電機(jī)、液壓泵、油箱、安全保護(hù)模塊、液壓執(zhí)行模塊以及閥位指示模塊等
手動操作壓載水系統(tǒng)常采用調(diào)駁閥箱，它是多個閥組組成的集合體，通過人力驅(qū)動，其結(jié)構(gòu)簡單，操作簡便，工作可靠，通常用于小型船舶的壓載水系統(tǒng)和少量壓載艙較少的大型船舶
壓載水系統(tǒng)通過對不同部位壓載水艙的灌注或排出或壓載水艙之間的轉(zhuǎn)注，以調(diào)整船舶的浮態(tài)。系統(tǒng)通過閥門驅(qū)動裝置對管道閥門進(jìn)行遠(yuǎn)距離、及時、有效、快捷地操縱和控制，能使各項(xiàng)系統(tǒng)功能的正常運(yùn)行得到有力地保證，他們之間也有優(yōu)缺點(diǎn)的。電動裝置也有其自身的缺陷，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，機(jī)械效率低，一般只有25%～60%，易受電源電壓、頻率變化的影響，受其體積影響，一般用于中小型閥門的場合。在船舶潮濕、鹽霧的工作環(huán)境下，壽命降低、故障率增加。因此應(yīng)盡量采用干式，不宜使用在長期浸沒的環(huán)境中。在防爆的場合需采用特殊的防爆型電動裝。氣動裝置的速度不平穩(wěn)，對于要求開關(guān)時間精度高的場合難以實(shí)現(xiàn)，易產(chǎn)生延時現(xiàn)象。所以
閥門驅(qū)動裝置在船舶上的應(yīng)上都有自己的優(yōu)缺點(diǎn)的
